{"id":411,"date":"2020-01-31T08:53:00","date_gmt":"2020-01-31T08:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/?p=411"},"modified":"2020-01-31T08:55:26","modified_gmt":"2020-01-31T08:55:26","slug":"trafikverket-en-forvaltningspolitisk-historia-jacobsson-bengt-sodertorns-hogskola-institutionen-for-samhallsvetenskaper-forvaltningsakademin-mujkic-leonora-2016-svenska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/artikel\/trafikverket-en-forvaltningspolitisk-historia-jacobsson-bengt-sodertorns-hogskola-institutionen-for-samhallsvetenskaper-forvaltningsakademin-mujkic-leonora-2016-svenska\/","title":{"rendered":"Trafikverket: En f\u00f6rvaltningspolitisk historia Jacobsson, Bengt S\u00f6dert\u00f6rns h\u00f6gskola, Institutionen f\u00f6r samh\u00e4llsvetenskaper, F\u00f6rvaltningsakademin. Mujkic, Leonora 2016 (Svenska)"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Abstract [sv]<\/h5>\n\n\n\n<p>Styrningen av transportpolitiken avspeglar generella trender i samh\u00e4llsstyrningen. Precis som i andra delar av samh\u00e4llet, har id\u00e9er om konkurrens, marknader, management, renodling och samverkan v\u00e4glett utvecklingen inom detta politikomr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n<p>Tre faser kan urskiljas i styrningens historia. F\u00f6rst den organisering som skedde i slutet av 1980-talet \u2013 framf\u00f6rallt uppdelningen av SJ \u2013 d\u00e4r f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r konkurrens skapades. D\u00e4refter en mellanperiod d\u00e4r det skapades interna marknader inom Banverket och V\u00e4gverket. I en tredje fas inr\u00e4ttades Trafikverket som en marknadsskapande myndighet.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Ort, f\u00f6rlag, \u00e5r, upplaga, sidor<\/h5>\n\n\n\n<p>Huddinge: S\u00f6dert\u00f6rns h\u00f6gskola, 2016. , s. 53<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Serie<\/h5>\n\n\n\n<p>F\u00f6rvaltningsakademin ; 8<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Nationell \u00e4mneskategori<\/h5>\n\n\n\n<p>F\u00f6retagsekonomi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abstract [sv] Styrningen av transportpolitiken avspeglar generella trender i samh\u00e4llsstyrningen. Precis som i andra delar av samh\u00e4llet, har id\u00e9er om konkurrens, marknader, management, renodling och samverkan v\u00e4glett utvecklingen inom detta politikomr\u00e5de. Tre faser kan urskiljas i styrningens historia. F\u00f6rst den organisering som skedde i slutet av 1980-talet \u2013 framf\u00f6rallt uppdelningen av SJ \u2013 d\u00e4r f\u00f6ruts\u00e4ttningar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":412,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.sh.se\/forvaltningsakademin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}